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     拖車施救費，14.7萬元？！幾個月來，范海濤一直被這個“天價”施救費糾結著。今年8月1日，他所在的淄博鵬達運輸有限公司一輛運輸車在淮安宿淮鹽高速發生側翻單方事故，事后被施救方淮安經濟開發區互通高速吊裝中心索要14.7萬元的施救費。“四個多月過去了，盡管高速交警開具了放車單，但事故車一直被淮安經濟開發區互通高速吊裝中心扣押在其停車場，給我們公司造成了不小的損失。”

      天價拖車，山東貨車高速路上側翻，交3萬多公路“損失費”。范海濤稱，今年8月1日早上5點多鐘，他所在單位淄博鵬達運輸有限公司一輛運輸苯的貨車，在行駛到淮安宿淮鹽高速距淮安南出口兩公里處時，發生了側翻事故。

      事故發生后，淮安經濟開發區互通高速吊裝中心參與了現場施救，將事故車拖離現場，拖至位于淮安市安瀾南路的淮安經濟開發區互通高速吊裝中心停車場院內，該位置距事故發生地30公里左右。在交了3萬多元的高速公路損失費，高速交警開具了放車單后，范海濤想著再交納一定的施救費，事故車就可以提走了，一切就結束了，但接下來發生的一切，還是讓他猝不及防。

      30公里的距離卻收14.7萬元天價施救費8月23日，范海濤到淮安經濟開發區互通高速吊裝中心提車，被告知需要交納14.7萬元的施救費，他當時就蒙了。

     “事故車型的新車市場價才50多萬元，此次運輸費也才1萬左右，從事故發生地到停車場的距離也就30公里，怎么就出現了高達近15萬元的施救費用呢？”范海濤告訴記者，在淮安經濟開發區互通高速吊裝中心提供的高速公路及地方事故現場車輛清障、貨物轉運、保管服務協議上，各項費用是這樣計算的：

       事故現場需用搬運人員44名x500元/名=22000元；需用貨車2輛x5500元/輛=11000元；需用吊車50噸x2輛=26600元，100噸x1輛=13300元，200噸x1輛=53200元；特殊工具車輛防毒裝備6套x1200元/套=7200元；需用小車送搬運人員5輛x2000元/輛=10000元；卸車頭掛車費用4000元。以上費用總計147300元。

        車主質疑，一臺吊車施救費53200元？范海濤稱，當時他們的事故車加上貨物總重量在45噸左右，按照《江蘇省高速公路清排障服務收費標準》，一臺吊車最高的收費標準為1000元/車·次。“我實在想不明白，淮安經濟開發區互通高速吊裝中心一個吊車的收取費用竟然高達5萬多元？這樣的收費標準究竟有什么依據？”

        據了解，2009年我省出臺的《江蘇省高速公路清排障服務收費標準》中，對清障車輛拖車、吊車、平板車的收費標準均有明確規定，其中對吊車的收費標準是這樣規定的：故障車型分為五類，一類車：7座及以下，2噸，二類車：8-19座，2噸。就是說，根據這一規定，按照吊車1000元/車·次的最高標準計算，出動4輛吊車的最大拖車費用加起來才4000元。

       對方回應，風險太大費用并不高。“我們吃了那么多的苦，受了那么多的罪，承擔了那么大的風險，到現在連一分錢也沒有拿到！”針對范海濤的投訴，淮安經濟開發區互通高速吊裝中心負責人王霞軍也向記者大訴苦水。

        他詳細向記者講述了當時事故現場的復雜和危險性，以及施救過程的艱辛。“8月1日早上，我們接到淮安高速公路排障大隊的通知，一個運輸苯的貨車在淮安宿淮鹽高速發生側翻，造成一人生命垂危，危化品苯泄漏的嚴重后果。”王霞軍稱，得到通知后，他們就派了兩個大型吊車到現場施救，但當時現場的復雜及危險性遠遠超出他們想象。

       “現場一個人被壓在車下面，車又剛好翻到高壓線下面。當時正值8月份，天氣最熱的時候，地面溫度高達55℃，車上裝的是危化品苯，隨時都有爆炸危險。我們先后調來了4臺吊車，才將事故車移離高壓線下。”

       王霞軍說，整個救援工作從早上一直持續到第二天凌晨2點多鐘才結束。針對記者天價施救費的質疑，王霞軍認為，施救產生的費用并不算高，“當時現場很危險，我們出動了幾十個人，冒著生命危險，在當時那種惡劣環境下作業，500元的人工費算是比較低的了。”

       記者調查，施救方到底按什么標準收費？淮安經濟開發區互通高速吊裝中心到底是按照什么標準收費的？在采訪中，王霞軍稱，他們公司不是高速公路路政公司，收費標準不是按照高速公路收費標準執行，而是按照淮安物價局制定的相關收費標準進行收費，不存在亂收費一說。

        隨后，王霞軍給記者發來了一份《淮安市普通公路、城市道路車輛救援基本服務收費標準》的傳真。

       這份傳真顯示，2012年1月18日，淮安市物價局、淮安市交通運輸局、淮安市公安局聯合下發了《淮安市普通公路、城市道路車輛救援基本服務收費標準》，該文件中，對吊車的收費標準是這樣規定的，對大于15噸，40英尺集裝箱車的故障車型，收費標準為2000元/臺班。在文件說明備注里，1個臺班按8小時計算，超過1個臺班的，超過部分按0.5個臺班計費。

       記者也算了一筆賬，假如像王霞軍所說的，救援工作從8月1日早上一直持續到第二天凌晨2點多鐘，按最大時間24小時計算，每個吊車也只用了3個臺班，按照2000元/臺班計算，每臺吊車的收費應在6000元。對此，王霞軍顯得很委屈。“200噸的吊車我們公司根本就沒有，也是從別處借來的。由于風險性太大，人家都不愿意來，人家愿意來的，要多少錢就給多少錢，我們找的這個吊車就是花費了5萬多元啊。”

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